Через масовані обстріли Одещини Україна шукає альтернативні шляхи для експорту зерна
Через посилення російських ударів по портовій інфраструктурі Одеської області та комерційних суднах експорт українського збіжжя Чорним морем стає дедалі складнішим. Ворог активізував атаки у відповідь на успішні удари України по російському судноплавству. Про це повідомляє «Кут огляду» з посиланням на аналітичні матеріали видання Financial Times.
За даними компанії з морської безпеки Ambrey, систематичні дронові удари РФ по найбільшому морському порту України в Одесі вже призвели до скорочення складських потужностей на третину. Через високі безпекові ризики деякі судновласники тепер відмовляються відправляти свої кораблі в цей регіон, побоюючись потрапити під обстріл. Як зазначають аналітики ринку, частина великих трейдерів на тлі загрози навіть призупинила закупівлі зерна в Одесі.
Ситуація є критичною не лише для інфраструктури, а й для людей. Адміністрація морських портів України повідомила, що лише за останні два тижні внаслідок ворожих атак на порти та цивільні судна загинули 11 людей, серед яких як українські портовики, так і іноземні моряки.
На Україну та Росію сукупно припадає близько третини світового експорту пшениці. Поточна ескалація безпосередньо загрожує стабільності одного з найважливіших зернових маршрутів планети, який для України до того ж залишається життєво важливим джерелом наповнення державного бюджету.
Водночас проблеми з експортом почалися і в самої країни-агресорки. Морський експорт РФ теж падає через ризики судноплавства в Азовському морі, де Україна наростила атаки на російські танкери та допоміжні судна. Через поєднання українських ударів, пізнього врожаю та паливної кризи всередині РФ аналітики знизили прогноз російського експорту пшениці на липень одразу на 20%.
Наразі фрахтування суден у Чорноморському регіоні стрімко дорожчає. Як зазначає Павло Сосновський, аналітик української компанії International Seaborne Market (ISM), частина суден зараз зупинилася за межами українських територіальних вод, очікуючи оцінки ризиків нових ракетних та дронових ударів. На цьому тлі страхові премії для суден суттєво зросли. Аналогічна ситуація зі здорожчанням військових ризиків спостерігається і в російських портах, де деякі страховики взагалі відмовляються надавати покриття.
З огляду на загрозу судноплавству в глибоководних портах Одеси, українські трейдери повернулися до обговорення альтернативних логістичних маршрутів:
Перенаправлення потоків на Дунай: планується збільшити експорт річкою через порти Бессарабії (Ізмаїл, Рені, Кілія).
Транзит через Румунію: подальше відвантаження та формування великих партій суден здійснюватиметься через безпечний румунський порт Констанца.
Цей логістичний шлях уже успішно протестували та застосовували на початку повномасштабного вторгнення, і наразі він знову може стати головним рятівним кругом для українських аграріїв.
Слідкуйте за новинами від «Кут огляду»:
✅ у facebook (та запроси друзів!)
✅ у нашому Telegram-каналі
✅ в Instagram